2026년,현대 자동차 제네시스 GV60 마그마 총정리

 

2026 제네시스 GV60 마그마 가격·제원·전기차 완벽 정리

제네시스 첫 고성능 전기 SUV인 GV60 마그마는 약 9,657만 원의 공식 판매가와 600마력대 출력, 최고 시속 264km/h를 갖춘 초고성능 전기차다.이 글에서는 국내 판매 가격과 세금 포함 실구매가, 옵션 및 성능, 전기차 개념까지 모두 정리해 전기차 입문자와 고성능 SUV를 고민하는 소비자에게 실질적인 정보를 제공한다.

 

▶ 제네시스 GV60 마그마 제원·가격 바로가기 

▶ 제네시스 GV60 마그마 견적·빌드투오더 바로가기 

제네시스 GV60 마그마 국내 공식 가격

2026년형 제네시스 GV60 마그마의 국내 공식 판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준 9,657만 원으로 공시돼 있다. 단일 고성능 트림 전략을 취하고 있어 별도의 하위 트림 없이 사실상 풀옵션 구성이 기본으로 제공된다.

• 차량 기본가(개소세 3.5% 기준): 96,57만 원(9,657만 원)
• 개소세 5% 기준 참고가: 일부 견적표에서 약 9,800만 원 수준으로 표기
• 트림 구성: GV60 MAGMA 단일 고성능 트림

소비자가 흔히 접하는 가격은 개별소비세 3.5%가 적용된 9,657만 원이며, 여기에 취득세와 각종 등록비가 더해져 실제 출고 비용이 결정된다.

세금 포함 실구매가(키로출고 기준)

GV60 마그마를 실제로 출고할 때는 차량가에 취득세, 공채(지역개발채권), 번호판·등록비, 탁송료 등이 추가된다.전기차는 지자체별 감면 정책에 따라 취득세율이 달라지지만, 일반적인 조건을 가정하면 실구매가는 대략 1억 초반대로 형성되는 경우가 많다.

• 차량가: 9,657만 원.
• 취득세: 지역별 감면 여부에 따라 0~7% 수준, 감면이 없다고 가정 시 약 600만~700만 원대.
• 공채·번호판·등록비·탁송료 등 부대비용: 통상 수십만~100만 원대 후반 수준.[

서울·수도권 기준 평균적인 조건을 적용하면 GV60 마그마의 세금 포함 실구매가는 약 1억 300만~1억 500만 원 선에서 마무리되는 경우가 많다.정확한 금액은 거주 지역과 전기차 보조금, 딜러 프로모션에 따라 달라지므로, 온라인 견적 서비스로 지역·옵션을 입력해 확인하는 것이 안전하다.

GV60 마그마 핵심 제원과 성능

GV60 마그마는 84kWh 고전압 배터리와 듀얼 모터 AWD 구성으로 최고 640마력대 출력과 3.4초 제로백을 구현하는 고성능 전기 SUV다. 차체를 낮추고 트랙을 넓힌 전용 섀시 셋업과 대용량 브레이크 시스템을 통해 고속 주행 안정성까지 확보했다.

• 배터리 용량: 84kWh, 800V 초급속 충전 지원.
• 구동 방식: 듀얼 모터 사륜구동(AWD).
• 최대 출력: 기본 약 601마력, 부스트 모드 시 약 640마력(478kW).
• 최대 토크: 약 583lb-ft 수준(부스트 기준).
• 0–100km/h 가속: 약 3.4초.
• 최고 속도: 전자식 제한 264km/h.
• 예상 주행가능거리: WLTP 기준 약 340km 중반 수준.

부스트 모드, 런치 컨트롤, 드리프트 모드, 가상 기어 변속(Virtual Gear Shift) 등 고성능 주행 기능이 기본 제공되며, 마그마 전용 바디킷과 21인치 휠로 디자인과 공력 성능을 동시에 강화했다.

GV60 마그마 장점과 단점

장점: 고성능·정숙성·희소성

• 600마력대 출력과 264km/h 최고속을 갖춘 슈퍼카급 전기 SUV 성능.
• Boost 모드, Drift 모드, VGS 등 감성 주행 기능으로 고성능 감각 극대화.
• ANC-R, 전자제어 서스펜션 등으로 고성능과 제네시스 특유의 정숙성·승차감을 동시에 추구.
• 제네시스 첫 고성능 서브 브랜드 ‘마그마’의 스타팅 모델로서 상징적 가치와 희소성 보유.

단점: 가격 부담과 실용성 이슈

• 공식가 9,657만 원, 실구매가 1억 초반대로 국산차 기준 높은 가격 장벽.
• 고성능 셋업 특성상 일반 GV60 대비 효율과 주행거리에서 손해를 감수해야 할 수 있음.
• 단일 고성능 트림 구조로, 디자인만 선호하거나 출력이 낮아도 되는 수요에는 선택지가 부족.
• 스포츠 서스펜션 특성상 일상 주행에서 다소 단단한 승차감으로 느껴질 수 있음.

전기차 개념과 구조, 장단점 이해하기

GV60 마그마는 배터리 전기차(BEV)로, 내연기관 대신 대용량 배터리와 전기 모터, 인버터를 사용하는 순수 전기 구동 시스템을 가진다. 고전압 배터리는 차체 하부에 배치되어 무게 중심을 낮추고, 회생제동 시스템을 통해 감속 시 에너지를 다시 배터리에 저장해 효율을 높인다.

• 고전압 배터리: 수십 kWh급 리튬이온 배터리, 하부 탑재로 안전성과 주행 안정성 확보.
• 전기 모터·인버터: 직류(DC)를 교류(AC)로 변환해 모터 구동, 듀얼 모터 AWD로 정교한 토크 배분.
• 회생제동: 감속 시 역으로 발전, 에너지 회수 및 제동 보조 역할.

전기차의 장점

• 출발 직후부터 최대 토크를 제공해 응답성이 뛰어나고, 변속 충격이 없어 부드러운 주행감.
• 연료비·정비비 구조적으로 유리(엔진오일·변속기오일 교체 부담 감소).
• 주행 중 배출가스가 없어 도심 대기오염·CO₂ 배출 측면에서 친환경성 우수.

전기차의 단점

• 충전 인프라 의존도가 높고, 장거리 이동 시 충전소 위치와 대기 시간 등 사전 계획 필요.
• 저온 환경에서 주행가능거리 감소, 장기적으로 배터리 열화 및 교체 비용 부담 가능성.
• 전동화 기술 변화 속도가 빨라 중고차 가치 예측이 어렵다는 점.

전기차 구매 전 체크 포인트

하루 평균 주행거리, 주차·충전 환경, 장거리 운행 패턴을 먼저 분석한 뒤 전기차를 선택하는 것이 중요하다. GV60 마그마는 고성능 전기 SUV라는 특성상 일상 주행과 주말 퍼포먼스 드라이빙을 함께 즐기려는 운전자에게 특히 적합하다.

• 자가 주차장 또는 직장 완속 충전 가능 여부 확인.
• 고속도로 급속 충전소 밀집도와 즐겨 가는 여행 코스의 충전 인프라 체크.
• 배터리 수명 관리를 위해 0%·100% 근접 운용은 피하고, 20~80% 구간 중심으로 운용하는 것이 바람직.

제네시스 GV60 마그마 공식 사이트 바로가기

보다 상세한 제원과 컬러·내장 사양, 최신 가격 정보는 제네시스 공식 웹사이트의 GV60 마그마 페이지에서 확인할 수 있다.

▶ 제네시스 GV60 마그마 제원·가격 바로가기 [web:7]

▶ 제네시스 GV60 마그마 견적·빌드투오더 바로가기 [web:13]

옵션 및 선택사양 정리

기본 포함 사양(사실상 풀옵션)

섀시 및 주행 기술

• 스트로크 센싱 전자제어 서스펜션(ECS) 및 End-of-Travel 제어로 고속 코너링 안정성 확보.
• 전자식 LSD(e-LSD), 전자식 주행 안정화 장치(ESC)와 연동되는 Sprint / GT / My 모드, Drift 모드, 고성능 배터리 컨트롤(HPBC) 탑재.

구동 및 퍼포먼스 기능

• Boost 모드: 스티어링 휠 버튼 조작으로 15초간 최대 출력(약 640마력/583lb-ft)에 도달.
• 런치 컨트롤(Launch Control): 정지 상태에서 최적 가속을 구현, 0–100km/h 3.4초 수준 성능 지원.
• Virtual Gear Shift(VGS): 전기 모터 출력·토크·회생제동을 조합해 내연기관 고성능 차량의 수동 변속 느낌과 엔진 사운드를 시뮬레이션.

외장 및 공력(에어로) 패키지

• 마그마 전용 프론트 범퍼, 캐나드 윙 가니시, 펜더 에어 브리더, 대형 리어 디퓨저, 윙 타입 리어 스포일러 적용.
• 전용 21인치 휠 및 275/35 R21 고성능 타이어, 전용 마그마 오렌지 컬러 제공.

제동 및 안전

• 대구경 디스크(전륜 400mm급)와 모노블록 캘리퍼, 마그마 전용 브레이크 패드로 서킷 주행까지 대응하도록 설계.
• 최신 ADAS(고속도로 주행 보조, 전방 충돌방지 보조 등 제네시스 최신 사양군)와 통합.

인테리어·편의사양

• 마그마 전용 10-way 고성능 버킷 시트(통풍·메모리 포함), 스웨이드 스타일 마감, 퀼팅, 컬러 스티치 등 고급 인테리어.
• e-ASD+ (전자식 가상 사운드), ANC-R(노면 소음 저감) 등 음향·소음 제어 시스템 탑재.

선택사양(컬러·내장 위주)

• 외장 컬러: 마그마 오렌지 전용 색상 외 일부 프리미엄 컬러 선택 가능(국내 빌드투오더 페이지 기준).
• 휠·타이어, 내장 컬러·트림 등 일부 항목에서 선택 폭이 있으나, 파워트레인과 주요 퍼포먼스 옵션은 고정된 구조.

GV60 마그마 최고 시속과 출력

출력·토크·성능 지표

최대 출력

• 기본 시스템 출력 약 601마력, Boost 모드 활성화 시 최대 약 640마력(478kW)까지 상승.

최대 토크

• 기본 약 546lb-ft, Boost 모드시 약 583lb-ft 수준(약 79.3kg·m 이상)으로 제시.

가속 성능

• 0–100km/h(0–62mph): 3.4초.
• 0–200km/h: 약 10.9초 수준으로 공개, 고성능 스포츠카급 가속 성능.

최고 속도 및 주행 특성

• 최고 속도: 전자식 리미트 기준 최대 264km/h로 공지.
• 섀시 셋업: 차체 20mm 낮춤, 트랙 50mm 확장, 성능 타이어와 고성능 브레이크로 고속 안정성 및 제동력 확보.

전기차의 모든 것: 개념·구조·장단점·관리 팁

전기차(EV)의 기본 개념

• 정의: 전기 모터와 대용량 배터리를 사용해 구동하는 차량으로, 내연기관(엔진, 변속기, 연료탱크)을 대신해 전기 파워트레인을 탑재한 자동차.
• 구분: 순수 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드(PHEV), 하이브리드(HEV), 수소전기차(FCEV) 등 여러 전동화 형태 중, GV60 마그마는 BEV(배터리 전기차)에 해당.

전기차 구동 구조와 핵심 부품

고전압 배터리

• 수십 kWh급 리튬이온/리튬인산철(LFP) 배터리로 구성되며, 차량 하부에 배치해 무게중심을 낮추고 충돌 안전성을 고려.
• GV60 마그마의 84kWh 배터리는 800V 시스템 기반 초급속 충전(10–80% 약 18분 수준)을 지원하도록 설계된 것이 특징.

전기 모터 및 인버터

• 배터리에서 공급받은 직류(DC)를 인버터가 교류(AC)로 변환해 모터를 구동하며, 듀얼 모터 시스템은 전·후륜에 각각 모터를 배치해 사륜구동을 구현.
• 회생제동을 통해 감속 시 역으로 발전을 수행, 이를 배터리에 재충전함으로써 효율을 높인다.

구동 제어 시스템

• 전자식 LSD(e-LSD), ESC, 토크 벡터링, 드라이브 모드를 통합 제어해 노면·속도·조향 각도에 따른 최적 구동력을 배분.
• GV60 마그마의 Drift 모드·Sprint 모드·My 모드는 이러한 제어 로직을 다양한 성향으로 세분화한 대표 사례.

전기차의 장점

주행 질감과 성능

• 모터 특성상 출발 즉시 최대 토크를 발휘해 가·감속 응답이 빠르고, 변속 충격이 없어 매우 매끄러운 주행감을 제공.
• 고성능 EV는 내연기관 대비 동일 출력에서 더 즉각적인 가속 반응을 보여, 체감 성능이 더 강렬하다.

유지비·에너지 효율

• kWh당 전기요금과 km/kWh 효율을 고려하면, 동일 조건에서 연료비가 내연기관 대비 일반적으로 낮은 편이며, 회생제동으로 일부 에너지 회수 가능.
• 엔진오일·미션오일 등 정기 교체 항목이 크게 줄어 유지보수 비용이 구조적으로 절감되는 효과가 있다.

친환경성

• 주행 중 배출가스가 없어 도심 대기오염·CO₂ 배출 관점에서 유리하며, 국가 차원에서 보조금·세제 지원의 근거가 된다.

전기차의 단점·리스크

충전 인프라 의존도

• 연료 충전(주유)보다 충전 시간(수십 분~수 시간)이 길고, 아파트·빌라 거주자의 경우 완속 충전기 접근성이 낮을 수 있음.
• 장거리 여행 시 급속 충전소 위치·대기 시간·충전 속도 등을 사전에 고려해야 하는 '플래닝' 부담 존재.

주행거리와 배터리 열화

• 겨울철 저온 환경에서 주행거리가 감소하고, 고속주행·고성능 주행을 자주 할수록 배터리 열화 속도가 빨라질 수 있음.
• 제조사 보증(예: 8년/16만 km 등) 범위를 넘는 장기 운행 시, 배터리 교체 비용이 상당히 클 수 있다는 점도 잠재 리스크.

중고차 가치·기술 변화

• 전동화 기술 진화 속도가 빠르기 때문에, 몇 년만 지나도 구형 플랫폼으로 인식될 수 있고, 중고차 가치가 예측하기 어렵다는 변수가 존재.

전기차 선택·운용 시 체크 포인트

실사용 패턴 분석

• 하루 평균 주행거리, 월간 장거리 운행 빈도, 주차 환경(자가주차장 유무), 직장·집 주변 충전 인프라 등을 먼저 체크해야 한다.
• GV60 마그마처럼 고성능 전기차는 '일상+주말 퍼포먼스'라는 투트랙 운용을 염두에 두고 선택하는 것이 현실적이다.

충전 전략 수립

• 야간 완속 충전(주거지·회사) 위주로 운용하되, 장거리 이동 전·후 급속 충전소를 중심으로 동선을 설계하는 것이 효율적.
• 배터리 건강을 위해 상시 100% 충전보다는 80~90% 수준에서 운용하고, 깊은 방전(0% 근접)은 가급적 피하는 것이 권장된다.

2026 제네시스 GV60 마그마는 국산차를 넘어 글로벌 프리미엄 EV 시장을 겨냥한 고성능 전기 SUV로, 강력한 성능과 제네시스 특유의 럭셔리 감성을 동시에 원하는 소비자에게 매력적인 선택지다.